——文登义乌市场物流工作开展侧记
6月30日上午9点，文登义乌市场小百货业主李老板接到牟平客户电话，客户需要补一些遮阳伞、电风扇等货物，放下电话，李老板让店里服务人员去库里把客户需要的货物装箱，然后李老板把整好的货物推到市场北广场，这里有大批物流车在等候，李老板去时正好赶上市场部员工在为物流车业主发放矿泉水，物流车主个个脸上洋溢着微笑，李老板很容易就找到了自己所需的车次，很快就和物流车主履行完了手续。自接到客户电话到货物发到车，李老板大约只用了十分钟的时间，而当天，牟平客户就能接到李老板发来的货物。
展开市场物流大画卷
最近在胶东半岛的公路上，随处可见满载着货物、贴着“文登义乌市场”标记的货运车辆，引得路人交口称赞。每天上午，在文登义乌市场北广场都会看到这样一道亮丽的风景：数十辆物流车排列得整齐有序，车上喷有“文登义乌市场”的统一标志、某地―某地的醒目标记，如文登－威海、文登－乳山、文登－荣成、文登－石岛、文登－烟台、文登－牟平等等，物流车前围满了前来送货的市场业主，装货、填单、结算代收货款等一派繁忙的景象。
细心的朋友可能会发现，与市场北广场整齐规范的短途物流车形成鲜明对比的，是设在市场外围各区物流公司门前的长途大物流车，同样是一幅繁荣景象。通常每天下午，物流公司门前满载着数十吨货物、长达十几米的长途物流车川流不息，装卸工人会以最快的速度把车上的货物搬卸完毕，尽量避免车辆发生拥堵。另一边，早已在此等候的业主按照程序领取自己订购的货物，搬运到各自仓库。
在市场的西面和南面大道，分别是1、2、3、4、5、6、7路公交车、出租车以及各地客运车站点，在市场的东面和北面是四通八达的宽敞马路，每天数以万计的从各路客运车辆上下来的顾客、驾驶着私家车的顾客、骑着自行车、摩托车的顾客从四面八方涌进市场，采购货物。
把上面的画面连贯起来，我们就会看到一张完善的物流网络：长途物流车从全国各地把成千上万吨的货物运送过来，然后短途物流车再把这些货物分送出去，而市场，就是这些货物的集散地和中转站，通过这张完善的物流网络，把从全国各地来的货物输送到了胶东半岛的各个角落。
今天，我们可以自豪地说，文登义乌市场已经真正发展壮大起来了，她已经成为胶东半岛首屈一指的专业化、规范化、规模化、文明化小商品批发市场，经过几年的发展，业主们的生意红火了，腰包鼓了，从名不见经传的小业主做成了大老板。其实，业主们心里明白，他们之所以有今天，全要感谢当初选择了一个好市场，是市场管理者的辛勤培育与巨大付出使他们有了今天辉煌的成就。
领导重视
要说起市场管理者这几年培育市场所付出的心血，业主们个个都能说上一整天，提到市场成功的法宝，大家都不约而同地会提到通过培育大物流来实现大发展。而大物流、大发展之所以能得以实现，离不开市场领导的重视。
市场建设之初，金位海董事长就提出“大商贸，大流通，大发展”的口号，当初市场选址时，金董事长坚定地选择新汽车站旁边，尽管当时这里一片荒芜，很多人不看好，但金董事长却看中了这里具备大物流的条件，其时业主们并不是很理解，但在后面的实践经历中，业主们很快明白了这一政策的英明与卓见。
为开创大物流的条件，市场筹建以来，金董事长在与交通部门协调客运车辆进出市场上投入了大量精力，在他的坚持及积极协调下，文登市区所有线路公交车全部经过市场站点，协调车站客运车辆先后进出市场，为市场带来充足的客源奠定了基础。
虽然解决了客运车辆带来客源的问题，但是作为一个定位批发的市场，光有这些客源还远远不够，小富即安不是金董事长预期的目标，他果断地出资一百多万元购进了十辆中巴车，免费进行物流运送，中巴车带着业主们到全国各地寻找合适的进货渠道，再到胶东半岛各地拉来客源，这就是当时所说的上线下线策略，进货渠道打通了，客源更广了，业主们的生意更好做了，而金董事长为开创这样一个局面，每年要为免费中巴车垫资几十万元。
后来随着文登市场的发展、成熟，广饶、济南义乌市场的相继开业，中巴车相对完成了文登市场的使命，陆续转移到了广饶、济南市场，但这并不表示董事长对文登市场的物流工作掉以轻心，相反地，他在这方面下了更大的功夫。他抽调专人负责市场的物流工作，成立市场物流托运站，通过留守中巴车继续开展物流工作，并发动社会物流车辆加盟。
对于社会物流车，金董事长同样给予大力扶持，社会物流车辆进驻，市场不收任何管理费，反而在开辟线路、解决货源及宣传上给予了全力支持。
金董事长发展大物流的决心大家是有目共睹的，如何在实际工作中抓好物流工作是摆在以毕庶海副总经理为首的市场管理者面前的难题。在毕总看来，要想让市场物流实现大发展，必须让广大业主参与进来，他们是最了解市场的物流需求的，而大物流其实就是围绕着业主展开的，因此，他多次组织召开业主代表大会，一方面倾听业主的心声，另一方面广泛发动业主集思广益，群策群力。
经过商讨，大家一致认为，更多地开辟新线路是发展大物流的先决条件。找到了问题所在，马上付诸行动。于是，毕总亲自带着工作人员及业主到乳山、育黎、午极等各地走货难的地方沿线考察、走访，挨个乡镇、逐家商店地向客户介绍我们的市场，推介我们的商品，他们的真诚与执著为市场带来了一个又一个客户。他们也及时掌握了第一手宝贵的资料，为后来物流工作科学决策奠定了基础。
管理有方
我们今天看到了一幅红火、有序、规范的大物流场面，但是市场业主们心里明白，在市场物流的发展道路上实际上是几经坎坷、困难重重的，幸好这里有一支训练有素、睿智负责的管理队伍，一路带领着市场物流攻艰克难，朝着光明的大道步步靠近。
市场发展到一定的阶段，依靠自己的物流队伍已远远不能满足市场的需要，通过考察论证，大家得出结论：解放思想，更新观念，吸纳社会力量发展物流是一条长远之计。
从公司免费物流车到社会有偿物流车，要想在短时间内让大家接受、信任一件新生事物似乎是很难的，很多业主由于不放心，选择了把货物送到车站客运车上，有时进车站院内不方便，大家就要到309国道上等客车路过；另一方面，社会物流车因为业主的不信任而货源稀少，生意冷清，在市场几乎很难生存，几欲撤走。
说到底，业主对社会物流车还是心存顾虑的，他们的顾虑也是合情合理的，货物不能磕了碰了，还要及时送到客户手里，货款能否安全带回来，如何能保证托运过程中不发生纠纷？这些都是业主们所担忧的。要想完全消除业主对社会物流车的信任危机，必须要由市场出头，把社会物流车有效监管起来，这样才能让社会物流车在市场立足。于是，市场管理部承担起了这个职责。
市场管理部在于斌部长的带领下，先是对进驻市场的社会物流车辆严格把关，要求所有进驻市场的社会物流车辆必须信誉良好，进驻前需要经过公司的审核，审核通过还要登记备案，接受公司统一管理。这就表示社会物流车要遵守公司制定的相关规章制度，要承担相应的责任。
社会物流车毕竟是散乱的社会个体车辆，如果任由他们自己去跑，那肯定是一片混乱。市场管理部在这方面费了脑，动了心，缜密地为每辆车划定了线路，既保证每条线路都有车跑，又保证每辆物流车都有活拉，如同样是文登－乳山的车，安排他们有的跑南线，有的跑北线，有的跑中间线，目的地虽然一样，但是途经却不相同，这样物流车之间就不会相互冲突。
针对一些客源较多的线路，一辆物流车运送不过来，而且容易产生垄断，服务质量跟不上，市场部就适当地引入竞争机制，安排两辆、三辆物流车同时跑这条线路，同样的线路比服务，每个物流车业主要想在这里站住脚就必须用服务取胜，他们为了自身的利益自然会提高服务质量。
物流车主运营的目的是为了赚钱，客源多的线路他们趋之若鹜，客源少的线路他们就退避三舍，而市场要想发展壮大，不开辟新线路是不行的。为化解这一矛盾，市场部出台各种措施激励、扶持那些客源较弱的线路，如安排市场部工作人员、发动市场业主跟车协助开辟线路，还通过给予资金补助等方式鼓励物流车主开辟新线路，物流车主开辟新线路的积极性得到了极大的提高。
为让业主方便掌握这些物流车的发车情况，市场部利用市场广播、报纸等媒介把每辆物流车的车牌号、途经、联系电话等进行公示，让每个业主都能方便地联系到自己所需的车辆。
刚开始物流车业主图方便自发地把车停在市场西大门，随着市场物流车辆的增多，车辆停放逐渐显得拥挤，造成了一定的安全隐患，市场部及时督导物流车到宽敞的北广场集中停放，市场部安排专人每天在现场进行理顺，做到了物流车定点定位定时。这就是我们上面看到整齐划一的画面。
各方欢颜
业主代表殷炳良：我从事的是小百货的批发生意，现在每年的销货额超过五六百万元，这要感谢市场大物流的发展，市场现在的运输功能非常强大、便捷，可以这么说，在全国众多的批发市场当中，我们市场的物流发展是首屈一指的。我们只要一个电话，厂家很快会把货发来，客户只要一个电话，我们数小时内就能把货送到，而整个过程我们不需要出市场。
市场开业我便入驻，亲眼看着市场物流在短短几年的时间内从无到有，从有到多，从多到优，在这个过程中，我的生意从清淡到红火，从开业时的夫妻店到现在雇佣六个服务员，从传统的交易方式发展成现在的现代化贸易形式，有时觉得发展快得不可思议。几年前想都不敢想义乌模式的大商贸能在家门口得以实现。
业主代表吕化明：我从事的是针织品的批发生意，现在每年的贸易额也超过上百万元，整个市场小商品业户中像我这样或者生意比我好的数都数不过来，我听说市场有很多业户全年贸易额能超过一千七八百万元的。
我们市场由于扶持力度大、各项收费低，业主的成本自然就低，与同行市场比起来，我们的商品在质量、价格上的优势是不可比拟的，关键是物流，只要物流顺畅了，可以这么说，客户谈一个成一个。现在摊位的功能更多是展厅，摊位里只摆了些样品，货物全部在仓库，客户电话一来，就等大宗地出库就行了。
当然，我们要非常感谢市场方面为物流发展所做出的努力，如果没有市场物流的发展，也就很难实现我们个人的发展。
物流车业主代表于大鹏：我跑的是文登－威海线路，以前运送的是市区的货物，需要搜集很多家，还经常装不满车，后来看到这个市场发展的不错，就寻思过来看一下，原本是打算顺便捎点市场货，少填补一下费用就行。来了才知道这里潜力巨大。
我现在每天按点在这里接收货物，车每天都装的满满的，刮风下雨一天也不能耽搁，稍一耽搁，货就拉不完，这两年可以说除了过年我几乎一天也没休过。市场的物流车由于规模大、管理规范现在名声在外，通过义乌市场这个平台，我们的物流商圈辐射到了整个胶东半岛。这么说吧，过去我需要到处揽活，就怕车装不满，现在去威海时，光这个市场的货就足够我拉的了，回来时各地货主纷纷主动联系我，这样回来的货源也是充足的。
牟平客户鲁先生：我在镇上开了个超市，小百货、日用品一应俱全，听说过文登义乌市场开业的事儿，但那时根本没和自己联系起来，没想过去那里进货，甚至没去那里看一看，毕竟路途有些远嘛。后来义乌市场的宣传车和宣传人员到我们这里来，听了介绍，那里的报价很便宜，我们镇上的鞋店、服装店、五金店、箱包店业主都很动心，我们便结帮随着市场的物流车去市场看了看，那里的确品种齐全、价格低廉，我们镇上这些业主一合计，上这里进货我们能省不少钱，最主要是物流车方便，上门服务，一天一趟，大家便决定从这里进货。平常我们大多是通过电话联系，只需一个电话，把货名、货号一说，那边业主就会把货发到物流车上，当天物流车就会把货送到家门口。这些物流车的管理很规范，他们很注意轻拿轻放，服务态度非常不错，代收货款也从来没发生过问题。我们和义乌市场已经结成了良好的合作关系，我想这种良好的合作关系会一直保持下去。 （于淑萍）